Manchmal lohnt es sich, genauer hinzuschauen. Der Carado Edition 26 Trail ist kein Standardmodell — es ist ein Sondermodell auf Ford-Basis, das sich in einigen Punkten deutlich von der regulären Carado-Linie abhebt. In unserem neuesten YouTube-Video stellen wir euch den T338 vor, der aktuell bei uns in Ebersbach-Neugersdorf steht. Was drin steckt, was uns besonders gut gefällt und für wen das Fahrzeug passt — das erklären wir euch am besten direkt vor Ort.

Was macht den Edition 26 Trail T338 besonders?

Fangen wir mit dem an, was man sofort sieht: Das Fahrerhaus ist silber, der Ford-Kühlergrill kommt serienmäßig mit, dazu schwarze Alufelgen und ein silberner Unterfahrschutz. Das ist kein zufälliger Stilmix — das Sondermodell hat optisch eine klare Linie, die sich vom typischen Wohnmobil-Look abhebt. Wer also keinen Kastenwagen in Weiß mit aufgeklebten Streifen möchte, ist hier gut aufgehoben.

Unter der Haube arbeitet ein 165 PS starker Dieselmotor in Kombination mit einer 8-Gang-Automatik — das macht das Fahren angenehm, besonders wenn man längere Strecken zurücklegt oder im Stadtverkehr unterwegs ist. Gerade Einsteiger schätzen es, dass man sich nicht mit dem Schalten beschäftigen muss.

Cockpit und Technik

Das Innenleben des Fahrerhauses kommt direkt von Ford: 12-Zoll-Display mit Navigation und Infotainment, Rückfahrkamera mit eigenem 12-Zoll-Monitor. Das ist ein deutlicher Schritt gegenüber den oft etwas spartanisch wirkenden Fahrerhaus-Lösungen in dieser Klasse. Praktisch ist auch die Faltverdunkelung fürs Fahrerhaus — damit lässt sich das Bett im vorderen Bereich gut abdunkeln, ohne dass man Sichtschutzmatten basteln muss.

Grundriss und Wohnen

Beim T338 — das ist die Version, die wir im Video zeigen — gibt es zwei Einzelbetten längs im Heck. Die lassen sich mit Zusatzkissen zu einer größeren Liegefläche verbinden, wenn man möchte. Praktisch für Paare, die unterschiedliche Schlafgewohnheiten haben, aber auch zusammen schlafen wollen. Die Heckgarage ist beidseitig zu öffnen, bietet ordentlich Platz für Gepäck und Outdoor-Equipment, und die Markisenkurbel ist gleich mit drinnen — ein Detail, das man erst dann zu schätzen weiß, wenn man mal im Regen nach der Kurbel sucht.

Für vier Personen ist das Fahrzeug ausgelegt, und das merkt man: Fahrer- und Beifahrersitz lassen sich drehen, sodass alle vier am Tisch sitzen und essen können. Das klingt nach einer Selbstverständlichkeit, ist es aber bei vielen Grundrissen nicht.

Ein echtes Highlight sind die Rahmenfenster, die in der gesamten Sonderedition verbaut sind. Im Vergleich zu rahmenlosen Doppelscheiben wirkt der Innenraum damit deutlich wohnlicher und wertiger — ein Detail, das man bei Fahrzeugen dieser Preisklasse nicht immer findet.

Die Küche ist kompakt, aber durchdacht: Zwei-Flammen-Herd, Kühlschrank mit separatem Gefrierfach und Softclose-Beschläge an allen Schränken und Schubladen. Das klingt nach einer Kleinigkeit, macht sich aber spätestens auf der ersten kurvigen Landstraße bezahlt — nichts klappert, nichts schlägt auf. Verdunkelung und Fliegengitter an den Fenstern sind serienmäßig dabei.

Beim Stauraum hat Carado mitgedacht: Ein Kleiderschrank mit integrierter Kleiderstange und zahlreiche Oberschränke sorgen dafür, dass auch bei längeren Reisen alles seinen Platz hat. Und im Bad müssen Sie keine Kompromisse eingehen — Dusche, WC und Waschbecken sind voneinander getrennt, was bei einem Fahrzeug dieser Klasse alles andere als selbstverständlich ist.

Geheizt wird mit der Truma Kombiheizung — die ist im Caravaning seit Jahren gesetzt, weil sie zuverlässig funktioniert und sich gut regeln lässt.

Optional ist ein Hubbett erhältlich, falls man doch mehr Schlafplätze braucht.

Die Varianten im Überblick

Den Edition 26 Trail gibt es nicht nur als T338. Wer mehr Platz möchte, kann zum T447 greifen — der kommt ebenfalls mit Längsbetten, ist aber länger und hat entsprechend mehr Stauraum. Oder zum T449, der ein Queensize-Bett im Heck hat. Beide längeren Varianten sind auf vier Personen ausgelegt, können aber auf Wunsch mit fünf Gurtplätzen konfiguriert werden.

Den T449 schauen wir uns im nächsten Video genauer an — wer gespannt ist, sollte unseren Kanal abonnieren.

Und was kostet das Ganze?

Der T338 startet bei 65.099 Euro. Je nach Sonderausstattung kann der Preis natürlich steigen — aber für ein Sondermodell auf Ford-Basis mit 8-Gang-Automatik und diesem Ausstattungsumfang ist das ein realistischer Einstiegspreis.

Wenn ihr mehr wissen wollt oder das Fahrzeug persönlich ansehen möchtet: Ihr findet uns in der Adam-Ries-Straße 40 in Ebersbach-Neugersdorf, direkt an der B96. Daniel Ellert berät euch im Verkauf, gerne auch zu Finanzierungsmöglichkeiten und Inzahlungnahme. Einfach anrufen oder vorbeikommen.